高达世界穿越之旅 第125章

作者:炮击型扎古

锤头号此时正在排队等待进入多特2宇宙港,艾利克斯则借机观察着港口周围的防御。

上次来的时候,港口周围飘着的MS至少有一个中队规模,而现在,只有一个小队在港外执行巡逻任务。

通过观察MS的姿态,他敢打赌,这仨机师恐怕也在摸鱼。

“没错,不仅是这样,甚至上次参与集会被抓捕的劳工们,都被很快释放了。”

“只不过是以退为进罢了。”

对于这,艾利克斯相当明白加拉尔霍恩葫芦里卖的什么药。

无非就是想要努力挽回其形象罢了。

“那也是因为你们闹出的动静不小的原因。”

名濑相当放松的说道。

“借着你们的由头,现在四大经济体,都试图摆脱加拉尔霍恩的影像。”

“四大经济体都有动作了?”

“没错。”

他的话,让艾利克斯意识到,他们在多特2做的事情,显然让加拉尔霍恩陷入了被动。

毕竟,这个世界已经300多年没有发生过变化了,原本就不合理的框架,此刻也到了将要被打破的时候了。

不过这其中,恐怕也涉及到了加拉尔霍恩内部的斗争。

对于现在的情况,其实七星家族在某种程度上意见是一致的。

那就是,改革势在必行。

如果继续抱着‘祖宗之法不可变’的想法,早晚加拉尔霍恩会被世界所抛弃。

而这一切的起因,就不得不提起加拉尔霍恩的历史。

加拉尔霍恩的名字,来源于北欧神话中阿萨神族用于警告巨人入侵的号角。

在神话中,也是这个号角的吹响,揭开了诸神黄昏的序幕。

其名称的本意是‘警戒’,而加拉尔霍恩这个组织建立目的,也正是如此。

最开始的时候,是厄祭战中,一群立志结束这场大战的人们建立了一个组织。

并且他们将这一结束战争的想法付诸于了行动之中,这个组织就是加拉尔霍恩的前身。

最终在加拉尔霍恩的努力下,地球和火星上的各个国家,终于同意结束这场持续了很久的厄祭战。

并且签署了名为《梵格尔夫宣言》的和平条约。

以宣言签署为开端,铁血世界进入了P.D.纪元(后灾难纪元PostDisaster)。

第116章 号角蒙尘

根据该宣言的规定,世界各国在战后复兴中,为了避免再次爆发战争,自愿放弃所持有的全部军事力量。

但是为了保证和平真的能够维持下去,由各国各组织出资提供经费,让加拉尔霍恩作为维护世界和平的唯一军事组织。

其被称为‘以武力压制武力的维持世界和平的暴力机关’

当然为了避免加拉尔霍恩最终发展为军事独裁组织,宣言中同时也规定了,号角只负责军事方面,而不得干涉各国和各组织的经济政治独立。

其实这是一份完全妥协的宣言,归根到底,厄祭战已经让各国各组织都精疲力尽了。

大家都已经快要流干鲜血,但是谁也打不服谁,继续打下去,人类只能走向毁灭。

所以经过相互妥协之后,才诞生了如此奇葩的军事和政治经济割裂模式。

随后地球和火星,就在加拉尔霍恩的监督下,进入了重建阶段。

在这个时间段上,不论是日后逐渐形成的四大经济体,还是加拉尔霍恩,都处于创立之初最完美和谐的时候。

不但地球和火星得到了快速恢复,金星和木星也得到了开发。

作为警戒号角守护人类和平的加拉尔霍恩,也忠实的履行着自己的职责。

而为了保证世界和平,加拉尔霍恩除了建立了一支规模庞大的军队之外。

对于军事技术也进行了严密的封锁和限制。

一些威力巨大的武器,如高达骨架,达因斯尼夫,以及完整的阿赖耶识技术等,都被秘密封存起来。

并宣传这些武器,会招来灾祸的禁忌,并且加以误导性宣传,以实现严格管控。

另一方面对于MS的开发和生产也进行严格限制,尤其是直接垄断了MS骨架以及亚哈炉的生产。

在加拉尔霍恩的不断打击和限制下,300年后,只有加拉尔霍恩拥有完整的全套MS生产技术。

其他组织,基本都是沿用了厄祭战传下来的各种骨架,经过修改后使用。

就算是强如能自己开发骨架的迪瓦兹,也需要从号角手中购买亚哈炉。

通过对骨架和亚哈炉进行限量控制,加拉尔霍恩也确保了没有其他组织拥有足够的军事力量和自己进行对抗。

不过就像是秦始皇收天下之兵器于咸阳,铸为十二金人,意图以此来防止造反一样。

随着时间流逝,在没有外部敌人的情况下,作为唯一暴力机关的加拉尔霍恩,也不可避免的踏上了‘屠龙者终将为龙’的老路。

随着其组织内部不断的腐化和侵蚀,尤其是很多加拉尔霍恩内部家族,不在只满足于拥有军事力量。

开始和经济圈勾结,试图谋求政治地位。

进而导致了其组织内部各种问题,诸如贪腐、越权等频发,进而导致与世界各国和组织之间的关系,也由于各种摩擦而蒙上了阴影。

在这种情况和背景下,作为加拉尔霍恩这个组织最高层的七星家族自然意识到。

加拉尔霍恩必须做出改变了,情况已经到了不变不行的地步了。

但是对于如何改变,七星家族内部却陷入了分歧之中。

表面上看是缓和改革派与激进改革派之间的分歧。

可究其根本,是由谁来领导这场改革的分歧。

毕竟,一旦改革成功,作为主导者的家族,必然能够得到极大的声望和荣耀。

并且毫无疑问将成为七星家族的领头羊。

之前这个位置是属于伊修家族的,但是几年前因为其家族发生的某件意外。

不但导致其家族人丁衰落,就连家主本人都因为中风,只能如同植物人一般躺在床上。

一时间,整个伊修家族,只剩下了一个嫡女卡尔塔独自支撑。

好在法里德家族及时伸出了援手,才避免了伊修家沦为第一个,因为家族衰败而失去七星家族名头的家族。

伊修家族家主也委托法里德家族家主,伊兹纳里欧.法里德成为卡尔塔的监护人。

虽然通过此举,保住了伊修家族负责的地球轨道舰队司令职务。

但是毫无疑问,伊修家族也失去了领头羊的资格。

于是以法里德家族为首联合巴度温和伊修家族,与掌管加拉尔霍恩最强舰队的艾里安家族联合库赞家族的阵营,成为了死对头。

在双方的明争暗斗下,加拉尔霍恩的改革进程不能说十分缓慢吧,但也是基本停滞状态。

在这种情况下,法里德家族的继承人,养子麦吉利斯和巴度温家族的嫡长子,加里奥,试图用更加激进的方式,来对已经陈腐的加拉尔霍恩进行一次自下而上的改革!

当然,最终结果,大家都是知道了。

麦吉利斯成了小丑一般的,巴耶力人。

而铁华团不但也失败了,奥尔加本人也成了鬼畜区常客。

艾利克斯一开始的目的,就是尽量避免这两种情况出现。

因为现在铁华团的团长是他!

自然为了避免成为表情包和鬼畜区全明星,他必须改变这一切。

现在的铁华团和古荻莉亚,就是处于这样的一种夹缝之中生存状态。

不过现在来看,作为穿越者的艾利克斯也不敢拍着胸脯说,自己一定能逆天改命!

毕竟,原作中作为在观众看来是大反派,被戏称为‘有头发版本徐锦江’的艾里安家家主,莱斯达尔.艾里安,掌握着加拉尔霍恩最强大的舰队。

他是月球外轨道统制舰队下辖的,阿瑞安赫德舰队司令。

虽然阿瑞安赫德舰队属于月球外轨道统制舰队的一部分,并不是全部。

因为其他几个家族也或多或少的在该舰队中拥有各自的舰队,但毫无疑问,阿瑞安赫德舰队的规模和实力是最强的。

而且其作为伊欧古.库赞的监护人,等于同时掌握着库赞家的舰队,是手中坐拥两支舰队的男人。

也难怪其能够在与麦吉利斯统帅的地球外轨道联合舰队决战中,轻松就拉出来40条针嘴鱼级组成的强大部队。

要问为何月球外轨道舰队如此之强?

因为理论上,这支用于阻止外敌入侵地球的舰队,负责除了地球之外的整个地球圈。

也就是说,除了舰队驻地月球外,各个殖民地危险的守备部队,都是隶属于月球外轨道舰队的。

甚至包括火星、木星、金星的加拉尔霍恩外环支部,名义上也是归属与月球外轨道舰队统辖。

因此其部队整体不但规模庞大,兵员素质也在平日里与海盗,叛军的作战中得到锻炼。

莱斯达尔积极的吸纳这些力量,为己所用。

并且其正当壮年,其个人魅力突出。

在其他七星家族老的老,小的小的情况下,分外显眼,自然也得到了不少家族的明里暗里的效忠。

而相比较之下,地球外轨道舰队,从建立之后,很少有实战机会。

毕竟他们是地球最后一道防线,能被打到的情况,意味着什么自然不用多说。

尤其是在近代伊修家家主接手后,地环轨道舰队,基本就没有任何作战记录,其主要任务是参加庆典。

因此也被月环舰队嘲讽为‘典礼仪仗队’。

所以不管艾利克斯打算如何,莱斯达尔都是一个绕不过去的坎。

面对莱斯达尔这样一个手握巨大兵力的敌人,仅仅是斩首干掉他一个人是不够的。

艾利克斯甚至有在考虑,要不要找机会和莱斯达尔进行合作。

毕竟其实他也是一个改革派,只不过他和激进派的麦吉利斯比起来,倾向于徐徐图之的改革。

而且相比较麦吉利斯那种夹杂着个人恩怨的改革,莱斯达尔的手段更加温和,同时对方实力也更强。

另外就是,麦吉利斯和自己可能有仇,而莱斯达尔可能没有。

这么一看,艾里安家是一个不错的合作对象!

不过眼下,以铁华团的体量和古荻莉亚,就算他们想,对方也不一定能看上自己。

所以,必须表现出自己的‘价值’来,至少不能被对方看不起,或者当成炮灰随意牺牲掉。

艾利克斯对于一般穿越者那种,龙傲天式的行为并不感冒。

当然有条件的情况下,龙傲天一点,也不是不行。

但是前提是,首先有能让他那样的条件,其次,不能像麦吉利斯一样,把自己摆在了所有人的对立面!

就铁血目前的情况来看,自己被系统塞的背景除了铁华团之外,还有一个未经证实的七星家族成员身份。

这种情况下,自己最好先苟住,然后看清楚形势后,再决定如何发展,与谁合作的问题。

毕竟,自己在第二个世界中,就是选错了合作对象,最后虽然勉强完成了任务,但是也惨遭背刺。

他可不想再重复一次上个世界的梦魇了。

就在他思考的时候,锤头号顺利取得了入港许可。

缓缓驶入了多特2的宇宙港,在港口码头上,早已经得到了纳波那要回来的工会成员,前来迎接他。

“再次感谢你,艾利克斯团长。”

纳波那伸出手,艾利克斯也礼貌的和他握手。

“希望你们一切顺利,纳波那先生。”

送走了对方后,名濑走了过来。

“我们要等等再出发,锤头号要装载一批送到地球轨道港口的货物。”